Čo robiť, ak sú nabíjacie káble EV príliš horúce

Nabíjací kábel pre elektrické vozidlá je základnou súčasťou nabíjacích zariadení pre elektrické vozidlá a jeho výkon má dôležitý vplyv na celý proces nabíjania. Keďže ide o nový typ drôtu a kábla, jeho požiadavky na použitie sa líšia od tradičných drôtov a káblov a neexistuje žiadna jasná produktová norma, ktorá by ho regulovala. Štandardizácia nabíjacích káblov sa stala problémom, ktorý treba vyriešiť pri vývoji elektrických vozidiel.
Väčšinanabíjacie káble elektrických vozidielmomentálne sú na trhu oranžové, stane sa teda oranžová jednotným štandardom? Ukazuje sa, že požiadavka na farbu kábla na nabíjanie tela v štandarde drôtov a káblov je oranžová, ale neexistuje jasná požiadavka na farbu kábla nabíjačky, ale každý zvyčajne používa oranžový dizajn. V skutočnosti sú na trhu stále čierne, tmavomodré a iné nabíjacie káble, ale ich počet je relatívne malý. Odhaduje sa, že káble rôznych farieb sa môžu objaviť po tom, ako sa v budúcnosti objaví veľké množstvo nabíjacích kôp.

V súčasnosti podporné nabíjačky väčšiny výrobcov OEM elektrických vozidiel nemajú funkciu PFC a vstupný prúd je relatívne veľký a normálny prúd je asi 12A. Životnosť nabíjačiek bez PFC nie je dlhá, cca 2 roky. Aj keď to nie je zlé, výkon to ovplyvní. Cena tohto typu nabíjačky je o cca 150 juanov lacnejšia ako tá s PFC alebo je pomerne vysoká (v závislosti od typu komponentov. Domáca alebo dovoz). Ak má PFC, vstup je ako 7--8A. Keď OEM zníži cenu, kvalita nie je zaručená. Ak je drôt horúci, je potrebné ho zahustiť a pred nabíjaním sa pokúste pridať medzikus.